Nitelikli teklif talebi
Yükün cinsi, ağırlığı, adresleri ve tarihi forma yazılsın; operasyon telefonda aynı on soruyu sormakla vakit kaybetmesin.
Lojistiğe Özel
Lojistik & Uluslararası Nakliyat Web Sitesi
Yükü size vermeden önce alıcı firmayı araştırır: hangi hatlarda çalışıyorsunuz, yetki belgeniz ne, yük yolda kalırsa geceyarısı kime ulaşacak. Rotalarınızı, filonuzu ve belgelerinizi gösteren, teklifi doğru soruları sorarak toplayan bir site o araştırmayı sizin lehinize bitirir. Forpus uluslararası nakliyat ve lojistik firmaları için site kuruyor.
Lojistik web sitesi ne içerir, ne kadar tutar?
Lojistik ve uluslararası nakliyat web sitesi, hatlarınızı ve filonuzu gösterdiğiniz, yetki belgelerinizi ortaya koyduğunuz ve teklif topladığınız kendi adresinizdir. Forpus'un kurduğu tipik bir nakliyat sitesinde komple, parsiyel, frigorifik ve proje yükü için ayrı hizmet sayfaları, çalıştığınız ülkeleri ve sınır kapılarını gösteren bir rota bölümü, çekici ile dorse tiplerini listeleyen filo sayfası, yükün cinsini, brüt ağırlığını, yükleme ve boşaltma adresini, tarihini ve teslim şeklini soran detaylı bir teklif formu, yetki belgesi ve üyelik bilgileri, İngilizce sürüm, 7/24 operasyon iletişimi ve şoför alımı için bir kariyer sayfası bulunur. Hizmetleri ve filoyu anlatan kurumsal bir site ₺50.000–85.000 aralığında ve bir ila iki haftada yayına girer. Çok dilli, hat bazlı sayfalanan ve teklif formunun operasyona düştüğü tam bir site ₺90.000–150.000 aralığında ve iki ila dört haftada tamamlanır. Sevkiyat takip ekranı ve müşteri paneli işin içine girdiğinde ₺220.000'den başlayan bir projeden söz ediyoruz. Fiyat listesi yayınlanmaz; navlun yüke ve tarihe göre değiştiği için akış "teklif al" üzerine kurulur. Alan adı ve site sizin adınıza kaydedilir.
Bu sektörde müşteri neye bakıyor?
Uluslararası nakliyede müşteri bir hizmet değil, bir güvence satın alır: yük sınırda takılmayacak, gümrükte beklemeyecek, söz verilen gün varacak. Alıcı bu güvenceyi ölçmek için teklifi beklemeden siteye bakar — firma gerçekten hangi hatlarda çalışıyor, kaç aracı var, yetki belgesi ve sigortası ne durumda. Bu sorular sitede cevapsızsa dosya kapanmaz ama sıraya girer; teklifiniz artık en ucuz olmak zorundadır.
İkinci kırılma metinde olur. Bu sektörün sitelerinin çoğu birbirinin aynısıdır çünkü hepsi aynı sıfatları kullanır: güvenilir, hızlı, müşteri odaklı. Bu kelimeler hiçbir şey ifade etmez ve firmayı ayırmaz. Ayrışma somutluktan gelir — bir hat üzerinde altı ülke, yılların getirdiği sınır kapısı bilgisi, aynı yolu yıllardır bilen şoförler, kendi çekicileriniz. Bunlar doğrulanabilir, hatırlanabilir ve rakibin kopyalayamayacağı şeylerdir.
Üçüncüsü teklif akışının kendisidir. "Adınız, e-posta, mesajınız" formu bu işte işe yaramaz; gelen mesaj "Almanya'ya fiyat alabilir miyim" olur ve operasyon aynı soruları telefonda sormak zorunda kalır. İngilizce sürüm yoksa yurt dışındaki forwarder sizi hiç bulamaz, bulsa da okuyamaz. Sonuçta iş tanıdık çevresinden gelmeye devam eder ve firma kendi kapasitesinin altında çalışır.
Yurt dışında bulunun
İngilizce sürümle Avrupa'daki forwarder ve alıcı sizi kendi dilinde bulsun; iş yalnızca tanıdıktan gelmesin.
Belgeyle kanıtlanan güven
Yetki belgeleri, sigorta kapsamı, filo ve çalıştığınız hatlar görünür olsun; "güvenilir firmayız" cümlesine gerek kalmasın.
Lojistik & Uluslararası Nakliyat sitenizde neler olur?
- Hizmet sayfaları: komple, parsiyel, frigo, proje yükü
- Rota, hat ve sınır kapısı bölümü
- Filo ve dorse tipleri sayfası
- Detaylı teklif formu (yük, adres, tarih, teslim şekli)
- Yetki belgeleri, CMR sigortası ve üyelikler
- İngilizce sürüm ve 7/24 operasyon hattı
Lojistik & Uluslararası Nakliyat Web Sitesi fiyatları
Fiyatı görüşmede söyleyen ajanslara alışkınsınız. Biz bandı baştan yazıyoruz ki vaktinizi boşa harcamayalım. Aşağıdaki aralıklar 2026 için geçerli başlangıç rakamlarıdır.
Kurumsal tanıtım sitesi
₺50.000 – 85.000~1–2 hafta
Hizmetler, filo, hakkımızda, belgeler ve tek sayfalık teklif formu. Tek dilli. İşin çoğu tanıdık ve mevcut müşteri üzerinden gelen, siteyi kurumsal bir referans olarak kullanan firmalar için yeterli.
Çok dilli teklif sitesi
₺90.000 – 150.000~2–4 hafta
Komple, parsiyel, frigorifik ve proje yükü için ayrı sayfalar, hat bazlı rota sayfaları, detaylı teklif formu, İngilizce sürüm ve kariyer bölümü. Yurt dışından ve aramadan talep toplamak isteyenler için.
Sevkiyat takibi & müşteri paneli
₺220.000'den başlayanProjeye özel
Sefer numarasıyla durum sorgulama, müşteriye özel panel, evrak ve teslim belgesi paylaşımı, araç takip sistemi entegrasyonu. Sefer sayısı e-posta ve tabloyla yönetilemeyecek düzeydeyse.
Bu rakamlar başlangıç bandıdır; kapsam ve entegrasyonlara göre değişir. Görüşmenin sonunda kalem kalem, sabit fiyatlı bir teklif alırsınız — sonradan eklenen sürpriz kalem yoktur. Tüm fiyatlar KDV hariçtir.
Nasıl ilerliyoruz?
İşleyişinizi aksatmayan bir akış kurduk. Sizden toplam birkaç saatlik katılım yetiyor.
- 1
Tanışma görüşmesi
Hangi hatlarda çalıştığınızı, komple mi parsiyel mi ağırlıklı olduğunuzu, filonuzu ve müşteri profilinizi konuşuruz. Doğrudan ihracatçıya çalışan bir firmayla forwarder'a araç veren bir firmanın sitesi aynı olmaz. Buradan net bir kapsam ve sabit fiyat çıkar.
- 2
Metin ve belgeler
Bu sektörde emeğin çoğu tasarıma değil metne gidiyor. Yetki belgelerinizi, sigorta kapsamınızı, üyeliklerinizi ve filo listenizi alırız; ardından firmanın gerçekten neyi farklı yaptığını bulup somut cümlelere çeviririz. Genel geçer sıfatlar bu aşamada elenir.
- 3
Tasarım ve onay
Önce ana sayfayı görürsünüz. Tasarımın işi burada süslemek değil, kapasiteyi ve ciddiyeti ilk ekranda hissettirmek. Değişiklikler bu aşamada ücretsizdir.
- 4
Yayın ve teslim
Alan adı, güvenlik sertifikası, teklif formunun operasyon adresine düşmesi ve İngilizce sürümün doğru dil etiketleriyle yayını dahil devreye alırız. Rota, filo ve kariyer içeriklerini kendiniz güncelleyebilmeniz için kısa bir kullanım kaydı bırakırız.
Lojistik & Uluslararası Nakliyat Web Sitesi yaptırırken nelere dikkat etmeli?
Bu maddeler bizden iş almasanız da işinize yarar. Teklif aldığınız her ajansa aynı soruları sorun.
Teklif formu doğru soruları soruyor mu?
Üç alanlı bir iletişim formu bu sektörde teklif toplamaz, sadece telefon trafiği üretir. Formda yük cinsi, ağırlık, iki adres, tarih ve teslim şekli olmalı. Teklif verdiğiniz ajansa formun alanlarını baştan yazdırın.
İngilizce sürüm gerçekten çevrilmiş mi?
Tarayıcı eklentisiyle otomatik çevrilen bir site sektör terimlerinde hemen ele veriyor; komple ve parsiyel yükün karşılığını bilmeyen bir metni yurt dışındaki alıcı ilk paragrafta anlar. Çevirinin kim tarafından yapıldığını sorun ve dil sürümünün ayrı bir adreste yayınlandığından emin olun.
Belgeler ve sigorta görünür mü?
Yetki belgesi bilgisi, TIR karnesi yetkisi ve CMR sigortası kapsamı sitede yer almıyorsa en güçlü kozunuzu kullanmıyorsunuz demektir. Bu bilgilerin footer'a sıkıştırılmış değil, kendi bölümünde durması gerekir.
Filo fotoğrafları sizin araçlarınız mı?
İnternetten alınmış tek tip TIR görselleri bu sektörde anında belli oluyor ve kapasiteye dair hiçbir şey söylemiyor. Kendi çekicileriniz, kendi logonuz ve gerçek dorse tipleriniz fotoğraflanmalı; bu, sitenin en değerli yatırımıdır.
Teklif talebi kime düşüyor?
Form sadece kurumsal e-postaya düşüyorsa talepler kaybolur. Operasyondan sorumlu kişiye doğrudan gitmeli, tercihen ikinci bir adrese kopyalanmalı ve gönderene otomatik bir alındı yanıtı çıkmalı. Teslimden önce kendi telefonunuzdan bir deneme talebi gönderin.
Alan adı ve kurumsal e-posta kime ait?
Alan adının firmanız adına kayıtlı olduğundan emin olun ve sözleşmeye yazdırın. Kurumsal e-posta hesaplarınız da aynı alan adı üzerinde çalıştığı için, alan adının kontrolünü kaybetmek yalnızca siteyi değil yazışmayı da durdurur.
Sık sorulan sorular
Sitede fiyat listesi yayınlamalı mıyız?
Hayır. Navlun yüke, hacme, tarihe, araç bulunabilirliğine ve sezona göre değişir; sabit bir liste hem yanlış olur hem sizi bağlar. Ama "fiyat yok" demek de yetmez. Doğru kurgu şudur: her sayfadan ulaşılan bir teklif formu, formda yükü tarif eden alanlar ve dönüş süresine dair açık bir söz. Alıcının aradığı kesinlik fiyatta değil, ne zaman cevap alacağındadır.
Teklif formunda neler sorulmalı?
Yükün cinsi, brüt ağırlık ve yüklü palet/hacim bilgisi, yükleme ve boşaltma adresi (en az ülke ve şehir), tahmini yükleme tarihi, araç tipi ihtiyacı ve teslim şekli. Frigorifik ise sıcaklık aralığı, tehlikeli madde ise ADR sınıfı ayrıca sorulur. Uzun form doldurulmaz diye endişe ediyorsanız iki adımlı kurarız: ilk adımda üç alan, gönderdikten sonra detay. Böylece hem talep kaçmaz hem operasyon çalışabilir bir bilgiyle başlar.
İngilizce site gerçekten gerekli mi?
Bu sektörde en çok kazandıran kalem odur. Avrupa'daki bir forwarder Türkiye'den taşıyıcı ararken Türkçe aramaz; hattı, araç tipini ve firmayı İngilizce yazar. Türkçe tek dilli bir site o aramanın tamamının dışında kalır. Hacminizin yoğunlaştığı bölgeye göre Almanca, Rusça veya Arapça da ekleriz; ama sıralama açıksa önce İngilizce.
"Yüküm nerede?" sorusunu siteden karşılayabilir miyiz?
Evet. En sadesi, müşterinin sefer veya dosya numarasıyla sorguladığı ve yükleme, sınır, gümrük, teslim gibi aşamaları gösteren bir takip ekranıdır; durumu operasyon panelden günceller. Araç takip sisteminiz varsa entegre de edebiliriz. Dürüst uyarı: canlı konum paylaşımı her müşteride istenmez ve her hareket bir telefon getirir. Firmaların çoğu aşama bazlı durumla daha rahat ediyor; kararı sefer sayınıza ve müşteri profilinize bakarak birlikte veriyoruz.
Yetki belgelerimizi ve üyeliklerimizi sitede göstermeli miyiz?
Kesinlikle. Bu sektörde en güçlü güven unsuru budur ve rakiplerin çoğu bunu sayfanın dibine gömüyor. Yetki belgesi tipiniz ve numaranız, TIR karnesi yetkiniz, CMR sigortanızın kapsamı, sektör dernek üyelikleriniz ve varsa kalite belgeleriniz görünür bir bölümde durmalı. Bunlar reklam kısıtı olan bir alan değil; yazdıkça avantaj sağlıyorsunuz.
Referans müşterilerimizin adını sitede yazabilir miyiz?
Mevzuat açısından engel yok; engel varsa sözleşmenizden gelir. Bazı ihracatçılar ve forwarder'lar tedarikçi listelerinin görünmesini istemez. Pratik çözüm şu: adını yazmaya izin verenleri logo veya kısa vakayla gösteririz, izin vermeyenleri sektör ve hat düzeyinde anlatırız — "beyaz eşya yan sanayii için Türkiye–İtalya hattında düzenli komple sefer" gibi. İkincisi de en az birincisi kadar ikna edici oluyor.
Şoför alımı için de kullanabilir miyiz?
Evet ve bu sayfa çoğu firmada beklenenden çok iş yapıyor; bu sektörde şoför bulmak bazen yük bulmaktan zor. Ehliyet sınıfı, SRC ve psikoteknik durumu, pasaport ile vize geçmişi ve daha önce gidilen hatları soran bir başvuru formu kurarız. Başvurular insan kaynaklarına ayrı düşer, teklif taleplerine karışmaz.
Hangi hatlarda çalıştığımızı nasıl gösteriyoruz?
Yoğun hatlarınız için ayrı sayfalar açarız. Bunun iki faydası var: alıcı kendi ülkesini görüp doğru yere iner, ayrıca insanlar aramayı "nakliyat firması" diye değil "Türkiye Almanya komple yük" gibi hat adıyla yapar. Her hat sayfasında geçilen sınır kapıları, tipik transit süre, kullanılan araç tipleri ve o hatta özel gümrük notları bulunur. Ro-Ro veya intermodal kullanıyorsanız bunu da aynı sayfada anlatırız.
Lojistik sektöründe iş yaptınız mı?
Evet. Türkiye'den Balkanlara uluslararası karayolu taşımacılığı yapan Çekiç Trans'ın kurumsal sitesini biz kurduk: hizmetlerin ayrı ayrı anlatımı, rotalar, filo ve her sayfadan ulaşılan teklif akışı. O projede en çok emek tasarıma değil metne gitti — "güvenilir, hızlı, müşteri odaklı" üçlüsünü çıkarıp yerine bir hat üzerinde altı ülke ve yılların getirdiği sınır kapısı deneyimi gibi doğrulanabilir detayları koymak işin asıl kısmıydı.
Gerçek işler
Lojistik & Nakliyat tarafında yaptığımız işler
Ekran görüntüsü değil, canlı siteler. Her birinin neye ihtiyaç duyduğunu ve ne kurduğumuzu ayrı ayrı yazdık.
Karar vermeden önce
Bu alanda en çok sorulan şeyleri ayrı ayrı yazdık — fiyat, süreç ve dikkat edilecekler.
Lojistik & Nakliyat · SİZE ÖZEL
Ne istediğinizi 30 saniyede anlatın
Yazmanıza gerek yok — seçin. Seçtikleriniz aşağıda brief'e dönüşüyor ve bize aynen böyle ulaşıyor.
Diğer çözümler
Başka bir alanda mı çalışıyorsunuz? Size uygun çözümü birlikte bulalım.